A jembatan watuyaiku kreteg sing digawe saka watu. Anajembatan balok watulanjembatan lengkung watu, loro kang duwe sajarah dawa. Jembatan girder watu sing misuwur ing sajarah Cina kalebu Jembatan Luoyang lan Jembatan Lugou. Amarga resistance mlengkung miskin saka girder watu, padha mung bisa digunakake ing kreteg pejalan kaki utawa culverts. kreteg watu arch wis ora mung wis prestasi sarwa ing sajarah, nanging uga duwe nilai referensi dhuwur kanggo construction jembatan saiki.

Kaya jenenge, jembatan lanskap lan jembatan lengkung yaiku jembatan sing digawe saka watu. Ana kreteg watu girder lanjembatan lengkung watu. Dheweke duwe sejarah sing dawa. Jembatan girder watu sing misuwur ing sajarah Cina kalebu Jembatan Luoyang lan Jembatan Hudu. Amarga resistance mlengkung miskin saka balok watu, padha mung bisa digunakake ing footbridges utawa culverts. Jembatan lengkung sing diukir watu ora mung nduweni prestasi sing apik ing sejarah, nanging uga nduweni peran tartamtu ing jembatan sepur lan dalan gedhe.

Jembatan lengkung sing diukir watu iki digawe khusus saka watu granit. Jembatan lengkung iku wujude apik, prasaja lan jembar, lengkungan bunder, kebak rasa dinamis, lan wujud parabola. Kabehjembatan lengkung batukaperang dadi rong perangan, yaiku perangan mangetan lan perangan dek kreteg.

Ayo ngomong babagan dek jembatan dhisik. Minangka jeneng tabet, kabehjembatan lengkung batudirancang miturut wangun lengkungan. Lengkungan uga berbentuk busur, saengga kabeh dek jembatan ana ing wangun busur alami sajrone proses. Umume, bagean jembatan lengkungan watu kudu dibentuk sacara integral. , supaya watu relatif gedhe dibutuhake kanggo Processing. Yen ingjembatan waturelatif gedhe, bayonet utama lan wedge kudu digunakake nalika proses splicing. Sisih ndhuwur dek kreteg nganggo struktur undhak-undhakan, kanthi telung langkah ing sisih kiwa lan tengen, saben langkah dhuwure 5 cm lan ambane 30 cm, lan permukaan langkah sejajar karo permukaan banyu ing ngisor iki. Sisih pinggir jembatan diproses nganggo garis relief bunder, kanthi pola sing prasaja lan elegan.

Dene rêrêgêdipun, têgêsipun têgêsipun rêrênggan wau tansah jejeg ing lumahing toya ing ngandhapipun, ing kreteg ingkang mlengkung, dados dhasaring tiang sadaya, momotanipun siti, mlengkung lan mlengkung. Mulane, kangelan desain lan pangolahan ing kene bakal luwih dhuwur tinimbang lantai beton sing rata. Railing jembatan lengkung watu dibagi dadi sisih kiwa lan tengen, lan sisih kiwa lan tengen simetris. Ing babagan struktur, kiwa lan tengenbatu drum pintudigunakake, lan bagean tengah minangka pager guardrail telung sisi. Ing babagan crita kita, wangun drum lawang mung diolah kanthi ukiran benang. Minangka kanggo railings, bolongan nglereni khusus-shaped Cut ing tengah, kang bisa rampung karo jet banyu lan mesin laser engraving. Wangun iki rada mirip karo wangun jar permen nalika Taun Anyar Cina. Stigma kasebut awujud watu mobil. Wigati dimangerteni yen tiang sing katon saka pager iki digawe saka busur bunder, mula kabeh pager watu katon mulus banget. Ora ana akeh teknik ukiran ing jembatan lengkungan watu iki, lan mung bisa nuduhake sawetara budaya ukiran watu sing prasaja lan dhasar, nanging prasaja lan ora monoton, lan isih akeh perasaan estetis sing pantes kanggo kita apresiasi.

Kita wis melu ing industri patung kanggo 43 taun, welcome kanggo ngatur patung marmer, patung tembaga, patung stainless steel lan patung fiberglass.